Santa Cruz destrabó el conflicto pesquero y salva una temporada crítica

La pesca en Santa Cruz tenía un nudo que no cedía. Gremios y empresarios del sector venían arrastrando un conflicto que ponía en riesgo el comienzo de la temporada en aguas nacionales, y la amenaza era concreta: sin acuerdo, no hay flota, no hay capturas, no hay trabajo en los puertos del sur.

El gobernador convocó a una mesa de trabajo con los representantes de ambos sectores y el resultado fue un entendimiento que despeja el calendario productivo. El gobierno provincial confirmó además que mantiene su posición en lo que respecta a las condiciones marco de la actividad —un punto que los sindicatos venían exigiendo como garantía antes de volver a la actividad normal.

Para la Patagonia, esto no es un dato menor. La pesca comercial en el Mar Argentino es uno de los pilares económicos de Santa Cruz, Chubut y Tierra del Fuego. Cada temporada bloqueada o demorada impacta en cadena: desde los trabajadores de a bordo hasta los frigoríficos costeros, los proveedores de insumos y las economías locales de ciudades como Puerto Deseado, Caleta Olivia y Puerto Madryn.

El conflicto pesquero no es nuevo ni exclusivo de esta temporada. La disputa entre armadores y tripulantes por condiciones laborales, porcentajes de la captura y regulaciones de los cupos viene tensando la relación desde hace varios ciclos. Lo que cambió esta vez es que el Estado provincial decidió sentarse en la mesa antes de que la situación escale al punto de ruptura.

Lo que viene ahora es la prueba real: que el acuerdo se sostenga en la práctica, que los buques salgan y que las condiciones pactadas se respeten a lo largo de la temporada. La historia de la pesca patagónica está llena de acuerdos que duran hasta el primer conflicto de a bordo.

Mientras tanto, el escenario internacional sigue siendo exigente. La presión sobre los recursos pesqueros del Atlántico Sur —con flocos de flota extranjera operando en los límites de la Zona Económica Exclusiva— recuerda que la organización interna del sector no es solo una cuestión sindical: es también una cuestión de soberanía productiva. Una flota en conflicto es una flota que no está pescando donde debería.