Mercado Libre y Aerolíneas unen fuerzas para acortar la Patagonia en 48 horas

Durante décadas, vivir en la Patagonia significó pagar doble o esperar el doble. La distancia del centro del país se traducía invariablemente en costos logísticos más altos y tiempos de entrega que podían estirarse semanas. Una alianza entre Mercado Libre y Aerolíneas Argentinas empieza a cambiar esa ecuación para cuatro ciudades clave de la región.

Bariloche, Neuquén, Trelew y Ushuaia son los primeros destinos donde el acuerdo estará operativo. Los envíos viajan en bodega de los vuelos comerciales de la aerolínea y llegan al comprador en hasta 48 horas —el mismo estándar que un porteño da por descontado cuando compra online. La escala proyectada no es menor: 16.000 envíos diarios cuando el sistema esté en régimen, un volumen que convierte a la Patagonia en un mercado prioritario y no en un apéndice logístico.

El impacto potencial tiene varias capas. Para el consumidor final en estas ciudades, la diferencia es concreta: electrodomésticos, indumentaria, repuestos, tecnología —categorías donde la oferta local suele ser limitada y cara— podrán llegar en tiempo útil. Para los comercios locales, el desafío es real: la competencia con el marketplace más grande de América Latina se vuelve más directa cuando la logística deja de ser la ventaja del producto físico en góndola.

Para Aerolíneas Argentinas, la alianza representa un ingreso de bodega que puede mejorar la rentabilidad de rutas que por pasajeros solos no siempre cierran. Las rutas a Ushuaia y Trelew, en particular, tienen ocupaciones estacionales marcadas: en invierno turístico están llenas, en temporada baja tienen exceso de capacidad. El e-commerce puede suavizar esa curva.

Desde una perspectiva patagónica más amplia, el acuerdo plantea una pregunta que va más allá de los precios del delivery: ¿cómo se construye conectividad real para una región que representa más del 25% del territorio argentino pero menos del 5% de su población? La logística aérea de paquetes es un paso, pero la brecha de conectividad —en vuelos, en rutas, en internet— sigue siendo estructural.

Las ciudades incluidas en esta primera etapa son todas de la Patagonia argentina. En el lado chileno, Punta Arenas y Puerto Montt enfrentan problemas análogos de abastecimiento y distancia. La solución binacional a la desconexión logística del sur todavía está pendiente.