Riquelme y Morales coinciden: defender la conectividad de Magallanes
Legisladores de sectores opuestos se alinean frente a la tensión con Argentina por la eventual ruta comercial entre Punta Arenas y Malvinas.
La controversia por la posible apertura de una ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas/Falkland generó una alineación inesperada en la política magallánica: el diputado republicano Alejandro Riquelme y el representante de un sector ideológicamente opuesto, Morales, coincidieron en defender la conectividad de Magallanes frente a la tensión diplomática con Argentina.
El punto de partida es concreto. Cualquier movimiento que involucre a Magallanes como nodo de conexión con las islas activa una pregunta básica para la región: ¿conviene priorizar la soberanía nacional argentina o la integración comercial del extremo austral? En Punta Arenas, el debate no es nuevo. Durante décadas, la ciudad fue escala natural y casi obligada para vuelos y suministros hacia el archipiélago, y más de un sector empresarial local todavía mira con interés esa capacidad logística.
Lo que cambió ahora es el contexto: el ultimátum argentino al Reino Unido y la presentación ante el Tribunal Internacional del Mar pusieron presión sobre cualquier gesto que pueda leerse como respaldo a la postura británica. Para Riquelme y Morales, sin embargo, el eje es otro: la conectividad no es una concesión política, sino una condición de existencia para Magallanes. La región depende de rutas aéreas y marítimas que la vinculan tanto al resto de Chile como al Atlántico Sur.
La paradoja es evidente. Mientras Argentina endurece su posición diplomática, en Magallanes el interés local apunta a sostener los canales de conexión que la propia geografía impone. No se trata de apoyar a Londres, sino de no quedar atrapados como daño colateral de una disputa ajena.
¿Qué viene? El gobierno chileno no ha fijado posición oficial sobre la ruta Punta Arenas-Malvinas, y probablemente la mantenga en un perfil bajo. Pero el respaldo transversal de legisladores magallánicos sugiere que, si la presión argentina aumenta, la región pedirá garantías de que su conectividad no sea la primera variable de ajuste.
