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Arrancó la zafra del langostino con los primeros desembarcos en los puertos de Santa Cruz

Caleta Paula y Puerto Deseado recibieron las primeras descargas con señales de muy buena abundancia. Mientras Chubut negocia un conflicto gremial, Santa Cruz se perfila para una gran temporada.

🇦🇷 Argentina 2026-06-02
Arrancó la zafra del langostino con los primeros desembarcos en los puertos de Santa Cruz

El sur ya huele a langostino. Se lanzó oficialmente la temporada de zafra en aguas nacionales y los primeros desembarcos en los puertos santacruceños confirman lo que la región esperaba: un nivel de abundancia que promete una muy buena campaña. "La verdad que es muy prometedor", resumió el secretario de Pesca de Santa Cruz, Sergio Klimenko, en diálogo con Radio LU12.

La apertura comprendió cuatro áreas —dos en la zona norte y las subáreas 15 y 16 en el sur—, donde operan tangoneros congeladores y fresqueros. En Caleta Paula, el buque Porto Velo II completó toda su carga en apenas un día y medio: "Eso significa que hay muy buena abundancia de langostino", destacó Klimenko. En Puerto Deseado, en tanto, ingresó el Tapeirón, tangonero congelador de la empresa Vieira, con capturas de la zona norte y la subárea 15. El mejor ritmo, por ahora, lo da la subárea 16.

El arranque de la zafra es una reactivación clave para la mano de obra local: detrás de cada buque están la gente de la estiba, el güinchero, el apuntador, el camionero, además del comercio, los víveres y los servicios de toda la comunidad portuaria. Puerto Deseado se consolida como el tercer puerto del país en volumen de descargas, con un alza del 27% interanual, mientras Caleta Paula sostiene su lugar como segundo puerto argentino en merluza.

El contraste con Chubut ordena el mapa pesquero del sur. Allí el sector reclama la emergencia pesquera y arrastra un conflicto con el gremio por los valores de descarga; Klimenko anticipó que varios buques chubutenses evalúan venir a descargar a Caleta Paula si no se destraba la situación. El gran nubarrón, advirtió, es el precio del combustible —"el talón de Aquiles de toda la parte productiva"—, en una actividad donde el valor del langostino lo fija el mercado internacional y no los puertos del sur.

Fuente original: Esta nota fue elaborada con información de La Opinión Austral.
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