Tren turístico para Santa Cruz: Vidal confirma avance en la adquisición

Santa Cruz quiere volver a tener trenes. El gobernador Claudio Vidal visitó la fábrica ferroviaria de Córdoba —una de las pocas instalaciones del país con capacidad para fabricar y restaurar material rodante— y confirmó que la provincia avanza en la adquisición de una dupla de locomotoras destinada a reactivar el servicio ferroviario turístico en el norte santacruceño.

La iniciativa no es nueva, pero esta visita le da un impulso concreto: hay gestión, hay contacto con el proveedor y hay una señal política de que el proyecto no quedará en el cajón de las buenas intenciones. Para una provincia que perdió casi toda su red ferroviaria durante las privatizaciones y desmantelamientos de los años noventa, recuperar aunque sea un tramo turístico tiene una carga simbólica enorme.

El norte de Santa Cruz —con la estepa, los yacimientos fosilíferos, los lagos y la historia de los primeros asentamientos productivos— tiene un potencial turístico que hasta ahora se aprovecha principalmente por ruta. Un tren turístico agregaría una dimensión completamente distinta a la experiencia de recorrer ese territorio: lentitud, paisaje, historia viva. Es el modelo que funcionó en la Patagonia chilena con el tren del fin del mundo en Ushuaia y que tiene antecedentes propios en La Trochita, el tren patagónico que todavía opera en Esquel.

Desde la perspectiva económica, el impacto puede ser significativo. Los trenes turísticos generan encadenamientos con gastronomía, hospedaje, guías y artesanías locales. Y en una provincia que depende fuertemente de la renta hidrocarburífera y busca diversificar su base económica, el turismo de experiencia —con identidad patagónica auténtica— es una apuesta estratégica.

Lo que falta saber es el cronograma: cuándo llegan las locomotoras, cuándo se define el trazado exacto, qué inversión en infraestructura requiere el corredor elegido. La Patagonia tiene experiencia suficiente en anuncios que se demoran. Pero la visita a Córdoba, con foto y confirmación incluida, al menos indica que esta vez hay movimiento real.

Si el proyecto avanza, Santa Cruz podría tener su tren turístico operativo antes del fin de la gestión Vidal. Para la región, sería más que un servicio de transporte: sería recuperar un pedazo de identidad que el siglo XX se llevó sin pedir permiso.